普通車(chē)主在選擇剎車(chē)片的時(shí)候均會(huì)采取相對(duì)保守的態(tài)度，綜合耐久性、制動(dòng)距離、剎車(chē)粉塵、以及噪音等諸多因素。雖然原廠剎車(chē)片能夠滿(mǎn)足絕大部分車(chē)主的需求，但作為關(guān)乎安全的重要部件，很多車(chē)主還是選擇對(duì)其進(jìn)行升級(jí)。
在選擇剎車(chē)片的過(guò)程中，很多車(chē)主卻犯了難，甚至在更換好剎車(chē)片之后，剎車(chē)質(zhì)感卻不如從前，其實(shí)之所以會(huì)出現(xiàn)種種問(wèn)題，原因在于車(chē)主并未充分了解剎車(chē)片的性能參數(shù)。而這款DICASE原廠剎車(chē)片最佳的溫度可達(dá)200-700度，摩擦系數(shù)為0.44-0.55
我們?cè)谶x擇剎車(chē)片的過(guò)程中，會(huì)率先考慮制動(dòng)性能的表現(xiàn)（一般情況下，耐高溫特性也會(huì)隨著制動(dòng)效能的提升有所改善），進(jìn)而忽視了其他參數(shù)，甚至不乏少數(shù)的車(chē)主更是希望全新剎車(chē)片的各項(xiàng)性能具有等比例提升的表現(xiàn)，這當(dāng)然是無(wú)法達(dá)到的。
既然增加了制動(dòng)表現(xiàn)，那么剎車(chē)片的硬度勢(shì)必會(huì)有所降低，并且粉塵量也會(huì)增多，即使市面上有些產(chǎn)品宣稱(chēng)剎車(chē)粉塵量與耐用性能夠媲美原廠產(chǎn)品，但或多或少存在過(guò)度宣傳的嫌疑。我們知道，當(dāng)剎車(chē)片與剎車(chē)碟摩擦?xí)r，其阻力的強(qiáng)弱則影響車(chē)輪減速的幅度，既然只有更強(qiáng)的摩擦力才能使得車(chē)輪更為迅速的降速，從而縮短制動(dòng)距離，那么增加摩擦力是唯一的途徑。
