DICASE如何獲取改裝剎車橋位數(shù)據(jù)
大家知道改裝剎車的合頭橋位是通過什么方式測量，如何獲取數(shù)據(jù)呢？
第一種方式是傳統(tǒng)測量方法，用卡尺手工測量，這樣就有很大的局限性，一個平面到另一個平面之間的直徑可以測量，但是曲面的彎度用卡尺就無法測量了，這樣就無法保證數(shù)據(jù)的精準度。
第二種方式是3D掃描采集數(shù)據(jù)，我們首先需要把輪轂拆下來，清理羊角。注意，羊角必須是安裝在車上，否則會丟失很多數(shù)據(jù)。接下來就可以開始掃描了，這個3D掃描儀器是靠這些激光的光束來測繪掃描這個羊角，這時候所獲得的數(shù)據(jù)是實時傳輸?shù)诫娔X上形成初步圖形。
3D掃描儀使得我們的剎車數(shù)據(jù)采集更加精準，進一步減少了后續(xù)元器件制造和磨合損失，極大的提高了剎車系統(tǒng)升級的匹配度和安全性。專業(yè)的數(shù)據(jù)采集，成熟的配套服務(wù)，極大的保證剎車升級每一道工序都科學(xué)、嚴謹，精準。3D模擬圖像，掃描出來就是這個樣子。
但是要把它變成3D圖形，還需要通過我們DICASE研發(fā)部門多位技術(shù)人員，用3D軟件逆向建模：將每個所采集的3D數(shù)據(jù)進行逆向建模。
3D技術(shù)模擬安裝：將用戶車型與剎車系統(tǒng)進行模擬匹配安裝，可極大地提高整套剎車系統(tǒng)安裝的數(shù)據(jù)匹配度。
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